450

POZOR! TENTO PRODUKT JE URČEN POUZE PRO VELKOOBCHODNÍ PRODEJ (*)

• Napětí: 12 V
• Startovací proud: 170 A
• Pólování: + / - (plus vlevo)
• Rozměry: 134 x 80 x 160 mm (délka x šířka x výška nádoby)
• Kyselina akumulátorová v litrech: 0,80

Energie od společnosti Banner pro motocykly a zahradní malotraktory.
Jedná se o tradiční olověné baterie s kyselinovým elektrolytem.
Tyto baterie lze tedy za účelem údržby otevřít a následně znovu uzavřít.
Baterii dodáváme suchou (neaktivovanou) i s balením elektrolytu k naplnění!
Těsně před aktivací vyzkoušíme baterii dát na určemé místo, abychom viděli, že pasuje bez problémů.
Samotná aktivace (naplnění) trvá zhruba 30min, pak baterii dobijte.

Pozor:
Baterii Bike Bull nelze montovat v poloze na boku!
Baterii Bike Bull přijímáme nazpět pouze neaktivovanou (nenaplněnou elektrolytem)!

POZOR! TENTO PRODUKT JE URČEN POUZE PRO VELKOOBCHODNÍ PRODEJ (*)

• Napětí: 12 V
• Startovací proud: 170 A
• Pólování: - / + (plus vpravo)
• Rozměry: 134 x 80 x 160 mm (délka x šířka x výška nádoby)
• Kyselina akumulátorová v litrech: 0,80

Energie od společnosti Banner pro motocykly a zahradní malotraktory.
Jedná se o tradiční olověné baterie s kyselinovým elektrolytem.
Tyto baterie lze tedy za účelem údržby otevřít a následně znovu uzavřít.
Baterii dodáváme suchou (neaktivovanou) i s balením elektrolytu k naplnění!
Těsně před aktivací vyzkoušíme baterii dát na určemé místo, abychom viděli, že pasuje bez problémů.
Samotná aktivace (naplnění) trvá zhruba 30min, pak baterii dobijte.

Pozor:
Baterii Bike Bull nelze montovat v poloze na boku!
Baterii Bike Bull přijímáme nazpět pouze neaktivovanou (nenaplněnou elektrolytem)!

POZOR! TENTO PRODUKT JE URČEN POUZE PRO VELKOOBCHODNÍ PRODEJ (*)

• Napětí: 12 V
• Startovací proud: 170 A
• Pólování: + / - (plus vlevo)
• Rozměry: 134 x 80 x 160 mm (délka x šířka x výška nádoby)
• Kyselina akumulátorová v litrech: 0,80

Energie od společnosti Banner pro motocykly a zahradní malotraktory.
Jedná se o tradiční olověné baterie s kyselinovým elektrolytem.
Tyto baterie lze tedy za účelem údržby otevřít a následně znovu uzavřít.
Baterii dodáváme suchou (neaktivovanou) i s balením elektrolytu k naplnění!
Těsně před aktivací vyzkoušíme baterii dát na určemé místo, abychom viděli, že pasuje bez problémů.
Samotná aktivace (naplnění) trvá zhruba 30min, pak baterii dobijte.

Pozor:
Baterii Bike Bull nelze montovat v poloze na boku!
Baterii Bike Bull přijímáme nazpět pouze neaktivovanou (nenaplněnou elektrolytem)!

• Neklouzavé MX protektory rámu od světoznámé značky VIBRAM.
• Jsou vyrobeny z neklouzavé pryže, jezdec má při řízení jistější pocit díky tomu, že boty po rámu tolik nekloužou.
• Chrání rám před škrábanci a poškozením.
• Snadná a rychlá montáž díky 3M vnitřní samolepící vrstvě.
• Díky speciální směsi pryže jsou protektory schopné lépe odolat extrémním podmínkám.
• Protektory jsou k dispozici nejen v různých barvách dle značky motorky a v černé.
• Značku VIBRAM není nutné komplikovaně představovat, již od roku 1954 tato společnost jako první na světě začala průmyslově vyrábět pryžové podešve.

• Neklouzavé MX protektory rámu od světoznámé značky VIBRAM.
• Jsou vyrobeny z neklouzavé pryže, jezdec má při řízení jistější pocit díky tomu, že boty po rámu tolik nekloužou.
• Chrání rám před škrábanci a poškozením.
• Snadná a rychlá montáž díky 3M vnitřní samolepící vrstvě.
• Díky speciální směsi pryže jsou protektory schopné lépe odolat extrémním podmínkám.
• Protektory jsou k dispozici nejen v různých barvách dle značky motorky a v černé.
• Značku VIBRAM není nutné komplikovaně představovat, již od roku 1954 tato společnost jako první na světě začala průmyslově vyrábět pryžové podešve.

Hlavní vlastnosti:

• Vyrobeno v Japonsku
• vysoká kvalita, nízká váha
• stejná výkonnost jako OEM díl
• povrch je vysokofrekvenčně zpracován pro ještě vyšší odolnost

Pro dosažení stejné výkonnosti jsou ojniční sady ATHENA vyrobeny ze stejných materiálů jako OEM komponenty.
Váha, kvalita a odolnost, to jsou 3 klíčové oblasti na které ATHENA při návrhu a výrobě kladla důraz.

• Made in Japan
• Vysoká kvalita, nízká váha
• Stejná výkonnost jako OEM díl
• Povrch je vysokofrekvenčně zpracován pro ještě vyšší odolnost

• ojnici
• ojniční čep
• jehlové ložisko

• horní čep
• příložky

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

Představujeme vám řadu pístů pro 4-taktní off-road motocykly Athena. Písty Athena jsou vyrobeny z vysoce kvalitní hliníkové slitiny, kované metodou zpětného vytlačování. Vyvinuté a navržené v Itálii oddělením Athena R&D.

Píst Athena musí projít několika testy jak ve výrobě, tak na závodní dráze, aby bylo dosaženo vysokého výkonu a spolehlivosti. Technická řešení a standardy kvality jsou stejné nebo lepší než u originálních pístů.

Speciální sinterovaný povrch Molybdenum Bisulphidu použitý na bočnicích pístu napomáhá ke hladšímu chodu pístu ve válci a redukuje hluk. Pístní kroužky, které jsou součástí balení, jsou vrchol techniky, vyrobené v Japonsku ze speciální oceli s povrchem z PVD nebo chrom nitridu. Jsou vyvinuty pro perfektní přizpůsobení stěnám válce i při nízkém tangenciálním zatížení.

Prověřená kvalita pístů Athena, nabízená za dostupnou cenu.

• Vnitřní průměr 49 mm
• Vnější průměr 64 mm
• Výška 6 mm / 13,5 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

• Vnitřní průměr 47,7 mm
• Vnější průměr 49,7 mm
• Výška 20 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

• Vnitřní průměr 16 mm
• Vnější průměr 18 mm
• Výška 14 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

• Vnitřní průměr 48,8 mm
• Vnější průměr 50 mm
• Výška 13 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

• Vnitřní průměr 42,5 mm
• Vnější průměr 46,5 mm
• Výška 2 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

• Vnitřní průměr 43,7 mm
• Vnější průměr 50,7 mm
• Výška 3,5 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

• Vnější průměr 49 mm
• Výška 96 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

• Vnější průměr 49 mm
• Výška 105 mm
• Originální náhradní díl SHOWA
• Made in Japan

SHOWA byla založena v roce 1938 v Japonsku jako továrna na letecké komponenty, dodávala odpružení a přistávací systémy nejrůznějším výrobcům letadel.
Po WWII měla SHOWA zákaz vyvíjet a vyrábět armádní produkty, proto začali vyvíjet podvozkové komponenty pro motocykly značky Honda.
V roce 2019 značku koupil konglomerát Hitachi Automotive Systems (spolu se společnostmi Keihin a Nissin). Fůze skončila v lednu 2021 vznikem společnosti Hitachi Astemo.

Hitachi Astemo je joint venture mezi Hitachi, Ltd. vlastnící 66,6 %, a Honda Motor Company, Ltd. vlastnící 33,4 %.
Hitachi Astemo zaměstnává přes 90 000 lidí ve 27 zemích celého světa včetně České Republiky (Hitachi Astemo Czech, s.r.o. v Žatci).

Díky bezkonkurenčnímu výkonu a výjimečné hodnotě je Hiflofiltro celosvětově nejprodávanější značkou filtrů pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Filtry jsou dodávány také výrobcům originálního vybavení i privátním značkám.

• Aby výrobce dosáhl kvalitativních cílů a zajistil stálost výrobků, používá pouze prvotřídní materiály od známých výrobců: ocel od společností Toyota Tsusho a NKK Japan, lepidlo od společnosti Henkel Germany, filtrační papír od společností Ahlstrom Filtration Finland, Hollingsworth & Vose USA a Awa Paper Japan.

• Továrna Hiflofiltro byla založena v roce 1955 a od roku 1963 vyrábí filtry pro automobilový průmysl OEM. Díky zkušenostem z více než šesti desetiletí, neustálému výzkumu a vývoji a moderním výrobním zařízením vyrábí jedny z nejkvalitnějších filtrů na světě.

• Každý olejový filtr prochází 16 individuálními kontrolami kvality, než je připraven opustit továrnu. Celý výrobní proces, včetně kontroly surovin a testování jednotlivých filtrů, je pravidelně kontrolován a nezávisle ověřován společností TÜV SÜD.

• Hiflofiltro je nejrozsáhlejší řada filtrů na trhu s náhradními díly. V nabídce jsou aplikace pro téměř všechny motocykly, skútry a čtyřkolky, které používají vzduchový filtr. S více než dvěma miliony filtrů na skladě, které jsou kdykoli připraveny k dodání, není nikdy problém s dodávkami.

Dvouvrstvé pěnové vzduchové filtry. Prověřeno závody.

Více výhod: výkon a ochrana.

• vyrobeno ze speciální dvouvrstvé pěny
• obě vrstvy jsou spolu trvale spojeny
• vnější vrstva hrubší pěny zachytí největší nečistoty a vodu, zatímco vnitřní vrstva jemné pěny zachytí jemnější částice
• vnitřní vrstva jemné pěny má též za následek lepší uchycení filtru k airboxu
• výsledkem je účinný a trvanlivý dvoustupňový filtrační systém

Filtry můžete používat i čistit opakovaně: konstrukce filtrů obsahuje speciální lepidlo které je resistentní vůči opakovanému čištění a mazání

Hiflofiltro dvouvrstvé pěnové filtry jsou navrženy tak aby zvyšovaly průtok vzduchu do sání a maximalizovaly tak výkon motoru

Testovací měření prokázaly zvýšený průtok vzduchu a nižší tendenci k ucpávání.

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams