Gas Gas

POZOR! TENTO PRODUKT JE URČEN POUZE PRO VELKOOBCHODNÍ PRODEJ (*)

• Napětí: 12V
• Startovací proud: 50A
• Pólování: - / + (plus vpravo)
• Rozměry: 114 x 71 x 86 mm (délka x šířka x výška nádoby)
• Kyselina akumulátorová v litrech: 0,19

Energie od společnosti Banner pro motocykly, čtyřkolky ATV (AllTerrainVehicles), vodní skútry, zahradní malotraktory a sněžné skútry.
Vhodná zejména pro použití v terénu.
Tyto baterie jsou zcela bezúdržbové baterie pro motocykly s technologií AGM.
Baterii dodáváme suchou (neaktivovanou) i s balením elektrolytu k naplnění!
Těsně před aktivací vyzkoušíme baterii dát na určené místo, abychom viděli, že pasuje bez problémů.
Samotná aktivace (naplnění) trvá zhruba 30min, pak baterii dobijte.
AGM = absorbent glass mat, elektrolyt je absorbovaný ve skelném rouně, a je tedy vázaný.
Po naplnění se baterie uzavře a poté nesmí být znovu otevřena.
Otevřením dojde ke zničení baterie!

Pozor:
Baterii Bike Bull AGM nelze montovat v poloze na boku!
Baterii Bike Bull AGM přijímáme nazpět pouze neaktivovanou (nenaplněnou elektrolytem)!

Pro dosažení stejné výkonnosti jsou ojniční sady ATHENA vyrobeny ze stejných materiálů jako OEM komponenty.
Váha, kvalita a odolnost, to jsou 3 klíčové oblasti na které ATHENA při návrhu a výrobě kladla důraz.

• Made in Japan
• Vysoká kvalita, nízká váha
• Stejná výkonnost jako OEM díl
• Povrch je vysokofrekvenčně zpracován pro ještě vyšší odolnost

• ojnici
• ojniční čep
• jehlové ložisko

• horní čep
• příložky

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

RX1 PRO je nejnovější řídící jednotka pro 4-taktní motory, r.v. 2018-2019. Perfektní mix technologie a flexibility. Jednotka je ovládaná přes mobilní aplikaci, ve které nabízí i kompletní diagnostiku. Ladění je omezené mantinely tak, aby nemohlo dojít k poškození motocyklu a kdykoliv se jde vrátit do defaultního nastavení mapy. Mapy výborně fungují se závodnímy vyfuky a vzduchovými filtry a slouží pro jemné doladění podle daného jezdce a jeho potřeb. Ladění přes mobilní aplikaci je maximálně "user friendly" a zvládne ho i laik.

V případě kompletního ladění motocyklu profesionály je k dispozici PC program MAYA, se kterým je nastavitelná do nejjemnějšího detailu.

• laditelná přes mobilní aplikaci
• plug&play instalace
• Wifi-Com součástí kitu
• přepínač map na řídítka součástí kitu
• 2 laditelné mapy vyvinuté v GET R&D, závodním oddělení firmy ATHENA
• Mapa 1 - Racing
• Mapa 2 - Racing pro GPA kontrolu trakce (příslušenství)
• v případě použití profesionálními závodnímy týmy je jednotka plně programovatelná přes PC program MAYA.

Laditelné jednotky GET používají jezdci závodních týmů MXGP:

MONSTER ENERGY YAMAHA FAKTORY MXGP - Jeremy Van Horebeek, Romain Febvre

GEBBEN VAN VENROOY KAWASAKI RACING - Alesandro Lupino, Maxime Desprey

WILVO YAMAHA OFFICIAL MXGP TEAM - Arnaud Tonus, Jeremy Seewer, Shaun Simpson

STANDING CONSTRUCTION KTM TEAM - Kevin Strijbos, Valentin Guillod

• Široká nabídka olejových filtrů ISON zahrnuje 98 % motorek na evropském trhu.
• Jako jediná značka v aftermarketu obsahuje gumový o-kroužek (těsnění) tam, kde jej standardně mají OEM filtry.
• Materiály, ze kterých jsou filtry vyrobené jsou kvalitnější než OEM filtry (ocel, papír, gumová pryž).
• Filtry nebyly vyráběny jako pouhé kopie jiných aftermarket filtrů, každý jednotlivý filtr byl vyvíjen samostatně ve spolupráci s OEM požadavky.

Na základě zátěžových testů bylo zjištěno, že kvalitativní parametry dosahují lepších výsledků než srovnatelné aftermarketové olejové filtry:

• Fuel efficiency test (ukazuje kolik % nečistot filtr zachytí. Pokud málo, většina jde do motoru): výsledek ISON filtru: 77% (nejlepší hodnota v testu)
• Burst strength test (ukazuje jaký tlak filtr vydrží, minimum je 17 kg/cm2): výsledek ISON filtru: 33 kg/cm2 (nejlepší hodnota v testu)
• Lifetime test (ukazuje jak filtr funguje při filtraci znečištěné kapaliny, než se zahltí a otevře se přetlakový ventil): výsledek ISON filtru: 42,6 hodin (nejlepší hodnota v testu)

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

Dvouvrstvé pěnové vzduchové filtry. Prověřeno závody.

Více výhod: výkon a ochrana.

• vyrobeno ze speciální dvouvrstvé pěny
• obě vrstvy jsou spolu trvale spojeny
• vnější vrstva hrubší pěny zachytí největší nečistoty a vodu, zatímco vnitřní vrstva jemné pěny zachytí jemnější částice
• vnitřní vrstva jemné pěny má též za následek lepší uchycení filtru k airboxu
• výsledkem je účinný a trvanlivý dvoustupňový filtrační systém

Filtry můžete používat i čistit opakovaně: konstrukce filtrů obsahuje speciální lepidlo které je resistentní vůči opakovanému čištění a mazání

Hiflofiltro dvouvrstvé pěnové filtry jsou navrženy tak aby zvyšovaly průtok vzduchu do sání a maximalizovaly tak výkon motoru

Testovací měření prokázaly zvýšený průtok vzduchu a nižší tendenci k ucpávání.

Dvouvrstvé pěnové vzduchové filtry. Prověřeno závody.

Více výhod: výkon a ochrana.

• vyrobeno ze speciální dvouvrstvé pěny
• obě vrstvy jsou spolu trvale spojeny
• vnější vrstva hrubší pěny zachytí největší nečistoty a vodu, zatímco vnitřní vrstva jemné pěny zachytí jemnější částice
• vnitřní vrstva jemné pěny má též za následek lepší uchycení filtru k airboxu
• výsledkem je účinný a trvanlivý dvoustupňový filtrační systém

Filtry můžete používat i čistit opakovaně: konstrukce filtrů obsahuje speciální lepidlo které je resistentní vůči opakovanému čištění a mazání

Hiflofiltro dvouvrstvé pěnové filtry jsou navrženy tak aby zvyšovaly průtok vzduchu do sání a maximalizovaly tak výkon motoru

Testovací měření prokázaly zvýšený průtok vzduchu a nižší tendenci k ucpávání.

• závit: 10mm
• délka závitu: 19mm
• velikost klíče: 16mm
• materiál elektrody: Nikl

• závit: 14mm
• délka závitu: 19mm
• velikost klíče: 20,8mm
• materiál elektrody: Nikl

• závit: 10mm
• délka závitu: 19mm
• velikost klíče: 16mm
• materiál elektrody: Nikl

• závit: 14mm
• délka závitu: 19mm
• rozměr klíče: 20,8mm
• materiál elektrody: Nikl